online kaufen Shimano ULTEGRA Di2 ST-R8170+BR-R8170 2-fach Scheibenbremse vorne

Die überarbeiteten Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 Bremshebel mit BR-R8170 Bremssattel überzeugen durch neue Ergonomie und noch präzisere Bremsmodulation dank der bewährten SERVO WAVE-Technologie von SHIMANO. Für noch mehr Kontrolle sorgt das drahtlose elektronische Schalten.

THE SCIENCE OF SPEED: Shimano Ultegra Di2 2-fach STI-Einheit ST-R8170 + BR-R8170 Scheibenbremmse

Große Geschwindigkeit bedeutet große Verantwortung. Aus diesem Grund hat Shimano sich  angesichts der Aufgabe, die neue ULTEGRA-Gruppe noch schneller zu machen, für einen ganzheitlichen und zu 100 % Performance-orientierten Ansatz entschieden. Die neue 12-fach-Rennradgruppe punktet immer und überall mit unvergleichlicher Kontrolle und Komfort – ob beim Jedermannrennen, auf der Jagd nach der persönlichen Bestzeit oder bei der kameradschaftlichen Ausfahrt. Das ist „Science of Speed“. Und es ist das, was SHIMANO von anderen abhebt.

Der hydraulische 2-Kolben-Bremssattel BR-R8170 bietet Flat-Mount Aufnahme und L03A Resin Disc-Beläge mit Kühlrippen. Der vollständig neu konstruierte ULTEGRA BR-R8170 bereichert die Rennradwelt mit Kontrolle auf neuem Niveau, mit optimierter Modulation und noch nie dagewesener Bremskraft. Durch das neue Design wird Bremsrubbeln minimiert. Außerdem ist das neue System trotz seiner kompakten Größe geräuschärmer und wartungsfreundlicher als je zuvor.

Features – Shimano ULTEGRA Di2 ST-R8170-L + BR-R8170 2-fach hydraulische Scheibenbremse

• SCHNELLSTE UND ZUVERLÄSSIGSTE SCHALTVORGÄNGE ALLER ZEITEN
• Verbesserte Aerodynamik – Überarbeitete DUAL CONTROL Schalt/-Bremshebel mit hochgezogenen und abgerundeten Bremsgriffen
• Der Antrieb kann über die E-TUBE App auf die Vorlieben des Fahrers angepasst werden
• Unter anderem können die Schaltgeschwindigkeit eingestellt, ein voll- oder halbsynchroner Schaltmodus gewählt und die Programmtasten am Schalthebel mit bestimmten Funktionen belegt werden
• Wireless dort, wo es darauf ankommt
• SHIMANOs selbst entwickelter, extrem sicherer Di2 Wireless-Chip punktet mit niedriger Interferenzwahrscheinlichkeit, konkurrenzloser Verarbeitungsgeschwindigkeit und niedrigerem Energieverbrauch
• Schnellste Schaltvorgänge vorne und hinten
•  Geräuschärmere und wartungsfreundlichere Bremskomponenten
• Herausragende Bremskontrolle
• Ausgezeichnete Wärmeableitung
• Einfacher Laufradwechsel
• Einfaches, sauberes Entlüftungssystem
• Einfache Einstellung und Wartung
• Hohe Energieeffizienz
• Akkulebensdauer: 1,5 bis 2 Jahre mit leicht austauschbaren CR1632 Batterien in den Schalt-/Bremshebeln

Produkteigenschaften

• Einsatzbereich: Rennrad
• Gruppe: Ultegra Di2 R8150
• Modell: ST-R8170-L
• Typ: Dual-Control (STI)
• Anbau: links
• Schaltstufen vorne: 2-fach
• Optische Ganganzeige: nein
• Griffweiteneinstellung: Ja
• Lenkerdurchmesser: 23.8mm/24.2mm
• Bremsen-Typ: Hydraulisches Disc Bremssystem (Scheibenbremse)
• Bremssattel: BR-R8170
• Aufnahme Bremssattel: Flat-Mount
• Bremsbelag: L03A Resin mit Kühlrippen
• Bremsleitung: SM-BH90-JK-SSR vorne 1000mm (kürzbar)
• One-Way-Entlüftung: Ja
• Bremsflüssigkeit: Mineralöl
• Empfohlene Bremsscheibe: RT-MT800 (140mm/160mm)
• Kompatibles Stromkabel: EW-SD300
• Firmware Update E-tube Project: Ja
• Anzahl E-Tube Anschlüsse: 2
• Anzahl E-Tube Verbindungen: 0
• Di2 Wireless-Chip: Ja
• Batterie: CR1632 x 1

Material

• Griff: CFRP
• Hebel: Carbon, lackiert
• Bremssattel: Aluminium

Farbe

• Series color

Lieferumfang

• 1 x Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 2-fach STI-Einheit links
• 1 x Shimano Ultegra BR-R8170 Flat-Mount Disc Bremssattel
• 1 x Flat-Mount Adapter 140mm/160mm
• 1 x Bremsbeläge L03A-Resin mit Kühlrippen
• 1 x Bremsleitung SM-BH90-JK-SSR 1000mm (kürzbar)
• 2 x Befestigungsschraube für Bremssattel
• 1 x Leitungsanschluss-Kit
• 1 x CR1632 Batterie
• Die Bremsleitung SM-BH90-JK-SSR ist mit Mineralöl befüllt und am Bremssattel BR-R8170 vormontiert!

Bremsscheibe RT-MT800 Center-Lock nicht im Lieferumfang enthalten!

Technologien

SEIS SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM Die innovative Schalttechnologie des SEIS basiert weiterhin auf dem SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS), dessen überragende Schaltleistung sich über viele Jahre bewährt hat. Der Hauptunterschied zwischen den Systemen besteht darin, dass der Schaltvorgang nicht mehr mechanisch, sondern elektronisch ausgeführt wird. Dieses elektronische Schaltsystem wurde in den vergangenen Jahren von mehreren professionellen Radsportlern unter allen denkbaren Bedingungen ausgiebig getestet, z.žB. bei Regen, Schlamm, extremer Kälte, auf Kopfsteinpflaster und auch bei Kombination dieser Faktoren. Der Schaltvorgang erfolgt durch einfachen Tastendruck. Zum Schalten ist kein Kraftaufwand erforderlich, was deutliche Vorteile bringt, da der Fahrer den Lenker stets fest im Griff hat und sich auf das Fahren konzentrieren kann, ohne durch das Schalten abgelenkt zu werden. Das Schaltsystem ermöglicht präzises und müheloses Schalten in allen Situationen, auch mit kalten Händen oder wenn sich der Fahrer vollständig verausgabt hat. Die Schaltleistung kann außerdem nicht mehr durch verschmutzte oder gedehnte Züge beeinträchtigt werden, da das Schaltsignal elektronisch übertragen wird. Die Bedientasten arbeiten ähnlich wie mechanische Dual- Control-Hebel, sodass die Gewöhnung an das SEIS leicht fällt.

E-Tube
Die E-Tube-Plattform bietet optimale Flexibilität. E-Tube übermittelt interaktive Signale und versorgt alle Teile durch „Plug & Play“-Anschlüsse mit Strom. E-Tube ist korrosions-, dehnungs- und frostbeständig und gewährleistet geringen Wartungsaufwand. Und die SMPCE1 stellt die Verbindung zwischen PC und Komponenten her, um die Firmware zu aktualisieren. Digitale Geräte bleiben durch Aktualisieren der Firmware auf dem neuesten Stand und bieten eine bessere Funktion.